错过第9对泰达有利?那必须不能再犯今年的错误

错过第9对泰达有利?那必须不能再犯今年的错误
北京时间11月10日,2020赛季中超联赛第二阶段第20轮的收官战陆续展开,天津泰达在9-10名的排位赛上与河南建业展开第二回合较量。本场比赛大部分时间延续了上一场比赛的状态,双方在90分钟内射门机会非常有限,两回合180分钟战罢,总比分仍为0-0。加时赛上半场,多拉多与伊沃先后攻破泰达队大门,下半场宋岳头球扳回一城,但比赛没能被拖入点球决战,最终泰达以总比分1-2不敌建业,在本赛季联赛所有常规比赛时间内获2胜6平12负,中超排名第10。虽然收官战失利有些可惜,但如果下赛季中超还将按照本赛季的赛制与分组执行,那么或许还会对“争九”失败的泰达队更为有利。  比赛回顾:过程依旧有点闷泰达加时遭遇“黑色三分钟”  “争九”的关键一战,泰达与建业基本上都派出了可以安排的最强阵容。泰达方面,宋岳与郑凯木回归,替下了上场首发的邱添一与郭皓,三名外援苏亚雷斯、阿奇姆彭与利马以及两名U23球员刘若钒、蒋圣龙依旧首发,此外朴韬宇、刘洋、苏缘杰继续坐镇后防。河南建业由于有主力四黄停赛,伊沃与陈灏出现在首发当中,卡兰加也出现在首发名单中,四名外援悉数登场。  开场不久,泰达就意欲快速取得领先占据主动,第2分钟,郑凯木与苏亚雷斯连线形成配合,但越位在先;第8分钟,利马禁区外射门力量不足被门将没收;第14分钟,泰达队从后场开始发动反击,苏亚雷斯突破至禁区弧顶的打门被对手碰出底线。之后比赛中,双方互有攻守,泰达队也在前场伺机寻找机会,但阿奇姆彭与苏亚雷斯被对手盯防过于严密,始终没有觅得良机。第41分钟,刘洋的后场解围被对手封堵,建业队随后发动攻势,多拉多与周定洋先后打门,幸而球偏出立柱。直至主裁判鸣响上半场结束的哨声,双方的比分仍保持为0-0。  易边再战,双方的比赛速率上开始提升,但依旧有些沉闷。第51分钟,伊沃在禁区外突施冷箭完成远射,皮球滑门而出非常有威胁;第54分钟,卡兰加接伊沃传球突入禁区射门,不过接球时越位在先;第63分钟,阿奇姆彭送出极佳传球路线,利马却没有将球停住,错失了一次进攻良机;第70分钟,伊沃挑传,卡兰加险些形成单刀,幸而被苏缘杰抢先出脚化解;第84分钟,利马突到底线倒三角传中被对手抢先解围;第88分钟,泰达队打入一粒进球,刘若钒将球顶进对方大门,但可惜又是越位在先,进球无效;随后卡兰加也有终结比赛的机会,但是也处在越位位置。90分钟比赛结束,双方依旧战成0-0,进入加时赛。  加时赛第98分钟,利马禁区外内切射门打到阿奇姆彭脚下,后者顺势打门被封堵;第101分钟,多拉多接卡兰加传球,调整至禁区前沿起左脚远射,球直钻球门右下角擦着立柱打进;1分钟后,多拉多再为建业赢得点球,伊沃操刀命中,泰达在短短的3分钟内丢了两球。第114分钟,宋岳依靠角球机会头球攻门扳回一城;第119分钟,苏亚雷斯点球点获得机会迎球怒射,但直接打飞。最终,泰达队没能在最后时刻完成扳平,以1-2的比分不敌建业,排名联赛第十。  虽然“争九”失利有些可惜,但从长远角度去看,第十的排名或许将对泰达队更为有利。如果下个赛季联赛还将按照本赛季的规则进行分组,并延续相同的赛制,泰达队或将躲过诸多强敌,进入到一个对手实力相对平和的小组之中。虽然目前联赛仍有比赛未进行,前四名与最后两名的排位仍在争夺中,但从已确定的排名去看,泰达躲开了鲁能、大连人、深圳佳兆业等球队,或将在明年与重庆、申花、富力、青岛分在同组,其余三个小组对手将是恒大苏宁决赛之间的负者与国安上港季军战之间的胜者,而在永昌与卓尔的比赛结束后,他们之间的胜者与浙江绿城之间的中超附加赛胜者也或将与泰达下赛季同组。明年备战期泰达队如能够不再犯如同本赛季一样的错误,那这样的分组形势可谓非常理想。  赛后声音:泰达今年非常不容易感谢所有支持球队的人  王宝山:祝贺建业获得胜利拿到联赛第九,对于我们来说最后一场比赛虽然输了,但我们完成了赛季前制定的目标。最近的比赛我们尝试了不同人员的组合安排,为接下来足协杯的比赛做一定的铺垫,今年的联赛结束了,感谢我们的球员和球迷辛苦的付出。我觉得大家今天的表现不错,但更重要的是队员要通过实战才能得到锻炼,这点对于我们来说收获是最大的。今年对泰达来说是非常不容易的一年,我们之前准备期出了一些问题,包括我们人员的问题。第二阶段我们做了及时的调整,完成了今年的任务和目标。因为我们还有足协杯的比赛,我们希望通过足协杯比赛有所作为,同时在人员架构上有深入的了解。  阿奇姆彭:年初从备战期到现在,我们外援集结机会非常少,所以比赛踢的也非常困难,两名巴西外援也是后期加入的,我们在一起配合的时间相对比较短,但我们在目前的阶段踢得还是相对不错的。我们第一阶段的成绩并不很理想,没人相信我们能够保级,非常好的是我们最终完成了任务,在此非常感谢天津所有支持我们的球迷,包括我们的教练成员以及工作人员等等所有支持我们的人。我们在第一阶段的确做得并不好,但我们在第二阶段做的非常出色,保持团结一致的精神,踢出了很好的比赛。取得联赛第10我们也非常高兴,希望能够持续的保持球队团结,为来年做准备。  争九战结果可惜但有意义短暂休整后球队将再启征程  赛季的收官之战事关“争九”,双方也继续派出现有的最强阵容,但氛围依旧相对“和气”,早已没有了之前两轮比赛的那种紧张感,也让人感觉这样的比赛有些“鸡肋”。泰达队遇到的依旧也是上一场所遭遇的问题,阿奇姆彭与苏亚雷斯继续被对手特殊“关照”,陷于阵地战的情况下,球队破门办法的确不多。  加时赛上半时,建业率先打破了僵局。在双方体能下降,比赛胶着的情况下,外援能力就显得更为重要。对手的决定性进球则是来自于多拉多一脚精准的远射,在关键的加时赛被对手洞穿大门,泰达队心理出现了明显波动,随后宋岳再送点球,伊沃扩大比分分差。虽然随后宋岳将功补过扳回一城,但泰达想要扳回两球的难度的确很大,最终王宝山也没能如预期当中上演“阻击旧主”的一幕,输球的泰达最终锁定联赛第十名,有些可惜。回顾整场,实际上与首回合情况类似,比赛并不精彩,泰达队也没有太多高光时刻让人记忆深刻,但在心理上的考验以及内容当中所暴露出的问题,对于球队来说还是有着一些积极的意义。  此战也是苏亚雷斯为泰达出战的第四场比赛,距离球门太远的他可能依旧感觉郁闷,这也反映出泰达队目前所存在的一个严重问题。苏亚雷斯本应该在门前负责摧城拔寨工作,但在艾哈迈多夫不在场的情况下,球队的本土中后场球员拿球和传球能力都非常有限,在前场很难拿到球的苏亚雷斯不得不被迫回撤到中场附近拿球自己制造机会,而利马的个人能力并不突出,即使两人反复回撤拿球制造机会,但效果也依旧不理想。  引进这位巴西射手的时候,数据已显示出苏亚雷斯的特点主要在于争点破门,把握门前机会一锤定音,如果没有身后提供足够支援的队友,苏亚雷斯的功力大打折扣,甚至也使得阿奇姆彭在进攻时不得不单打独斗,外援之间无法连线,久而久之也会影响到球员的自信。不知足协杯赛如果荣昊与赵宏略登场时,情况是否会有所好转,但这一点应该将是备战下赛季联赛时王宝山会去考虑补强的一个方面。  最后一轮战罢后,经历“戏剧性”赛季的泰达队,可以放心的去享受一个短暂假期了,11月11日上午,球队将离开大连,多数球员将直接返津,主教练王宝山以及非天津人员各自回家。但泰达队这个赛季的征程还并没结束,由于还要备战月底开启的第二阶段足协杯比赛,11月15日晚泰达队就将收队,回到天津集合开启训练。短暂休整后,球员恢复这一段比赛积累的疲劳,将用更好的状态迎接挑战。(津云新闻记者曹睿智)

F1- F1伊莫拉站倍耐力总结 安全车影响比赛策略

F1| F1伊莫拉站倍耐力总结 安全车影响比赛策略
2020艾米利亚-罗马涅大奖赛——正赛。汉密尔顿在比赛末段的安全车后执行两停,赢得这场比赛胜利。  关键点梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿在执行两停策略赢得了艾米利亚-罗马涅大奖赛的胜利之后,距离自己的第七个世界冠军头衔又进了一步。而博塔斯取得亚军。梅赛德斯车队伴也因这场比赛的双领奖台锁定了2020赛季年度制造商冠军:博塔斯也是目前唯一有可能和汉密尔顿争夺年度冠军的车手。在比赛末段的安全车出动之后,梅赛德斯的两位车手都在这场比赛中使用到了所有三款配方轮胎。汉密尔顿的胜利,得益于晚进站翻位置的策略,他使用P Zero黄色中性胎,完成了比竞争对手更长的第一赛段,并在进站之前不断刷新全场最快单圈。他的第一次进站在虚拟安全车时进行,换上了P Zero白色硬胎,这有助于他在出站之后保持领先优势。在比赛还剩10圈时的一次安全车,大部分车手都选择了再次进站,包括汉密尔顿和博塔斯,他们两人换上了P Zero红色软胎,进行最后冲刺。绝大部分车手选择了一停策略,然后伴随着安全车变成了两停。使用软胎起步的车手之中,完赛排名最高的是雷诺车队的丹尼尔·里卡多,最终第三名完赛、登上领奖台。整个正赛天气情况保持稳定,起步时空气温度21摄氏度,而赛道温度则是24摄氏度。  每款配方轮胎表现硬胎C2:几乎所有车手都在比赛中使用到这一配方轮胎,除了迈凯伦和阿尔法·罗密欧的车手们。里卡多和法拉利车队的夏尔·勒克莱尔执行一停,使用硬胎完成了特别长里程的比赛后半程。正如赛前预期的那样,这一配方轮胎非常稳定。中性胎C3:绝大部分车手选择这一配方作为起步轮胎,包括头排的两位梅赛德斯车手。在比赛前半程,有不少人使用中性胎完成了很多圈数的赛段,包括汉密尔顿使用他的起步轮胎完成了30圈。阿尔法·罗密欧车队的基米·莱科宁使用中性胎完成了49圈,在比赛还剩14圈的时候从第4名的位置进站,而他的队友则使用中性胎跑了更多圈数(53圈)。就像葡萄牙的情况一样,这一配方轮胎展示了非常出色的性能表现和稳定性。软胎C4:在比赛初期展示了不错的节奏,里卡多领先于法拉利的夏尔·勒克莱尔,在第一赛段领跑着整个软胎阵营。阿尔法·图里的达尼·科维亚特执行软胎-硬胎-软胎的策略,最终第四名完赛。最初软胎有一些颗粒化的情况,但随着比赛进行有所改进。  倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:  “正赛末段的安全车,很大程度地影响了比赛策略:在此之前看上去绝大部分车手都将是一停;也因为在伊莫拉赛道进站损失时间很多。由于软胎上的一些颗粒化情况,因此赛前预估的使用到软胎策略有了很大改变,中性胎换硬胎的策略更受欢迎。中性胎被前两名完赛的车手选为起步轮胎,在即使非常多圈数的长里程赛段里,性能衰退程度很低。硬胎也有一些超过40圈的长里程赛段。显然,我们需要调查红牛车队马克思·维斯塔潘跑了32圈的硬胎究竟发生了什么,看上去是赛道的一些碎片可能造成了爆胎。祝贺梅赛德斯,拿下了创纪录的连续第七个年度制造商冠军:又是一场激烈的战术较量,而汉密尔顿也完美地利用到了虚拟安全车的优势。”  每款配方轮胎的最快单圈  汉密尔顿  1分17秒279  汉密尔顿  1分17秒502  汉密尔顿  1分15秒484  里卡多  1分17秒552  诺里斯  1分18秒252  博塔斯  1分15秒902  维斯塔潘  1分17秒637  塞恩斯  1分18秒269  阿尔本  1分16秒177  正赛最多圈数  轮胎配方  车手  圈数  硬胎C2  勒克莱尔  50  中性胎C3  吉奥威纳兹  53  软胎C4  塞恩斯  17  进站汇总  赛车  车手  起步轮胎  第一次进站  第二次进站  第三次进站  44  汉密尔顿  旧中性胎C3  新硬胎C2 (30)  旧软胎C4 (52)    77  博塔斯  旧中性胎C3  新硬胎C2 (19)  旧软胎C4 (51)    3  里卡多  旧软胎C4  新硬胎C2 (14)      26  科维亚特  旧软胎C4  新硬胎C2 (14)  旧软胎C4 (51)    16  勒克莱尔  旧软胎C4  新硬胎C2 (13)      11  佩雷斯  新中性胎C3  新硬胎C2 (27)  新软胎C4 (51)    55  塞恩斯  旧软胎C4  新中性胎C3 (17)  旧软胎C4 (51)    4  诺里斯  旧软胎C4  新中性胎C3 (13)  旧软胎C4 (53)    7  莱科宁  新中性胎C3  新软胎C4 (48)      99  吉奥威纳兹  新软胎C4  新中性胎C3 (10)      6  拉蒂菲  新中性胎C3  新中性胎C3 (10)      5  维特尔  新中性胎C3  新硬胎C2 (39)  新软胎C4 (51)    18  斯托尔  新中性胎C3  新硬胎C2 (1)  旧中性胎C3 (29)  新软胎C4 (52)  8  格罗斯让  新中性胎C3  新硬胎C2 (9)  新软胎C4 (50)    23  阿尔本  旧软胎C4  新硬胎C2 (14)  旧软胎C4 (59)    63  拉塞尔  新中性胎C3  新硬胎C2 (11)      33  维斯塔潘  旧中性胎C3  新硬胎C2 (18)      20  马格努森  新中性胎C3  新硬胎C2 (27)      31  奥康  新中性胎C3  新硬胎C2 (13)      10  加斯利  旧软胎C4        (露娜)

苏宁全场零射门劣势明显 一位置主力停赛人员捉襟见肘

苏宁全场零射门劣势明显 一位置主力停赛人员捉襟见肘
原标题:苏宁全场零射门劣势明显 一位置主力停赛人员捉襟见肘 中超联赛决赛首回合今晚在苏州奥体中心进行,江苏苏宁与广州恒大在6000余名现场球迷的注视下鏖战90分钟,最终以0-0战成平局。这样一个结果,与半决赛首回合的比赛结果完全相同,两队都把赌注押在了最后一场决战中。 虽然本场比赛未能分出胜负,但从比赛场面来看,恒大优势更为明显,在比赛大多数时间占据主动位置,上半场比赛进行到第11分钟,郑智带球突入禁区,与苏宁队后卫吉翔对抗之后倒地,石祯禄一开始果断地将手指向了点球点,但在观看了VAR之后,又选择改判点球判罚无效。这也是全场最接近于破门的一次机会。 下半场,苏宁换上杨博宇,将阵型从442改成了532,进一步密集后场防守,比赛也逐渐开始陷入均势。不过从赛后技术统计来看,恒大与苏宁的射门次数之比达到9-0,恒大要占据绝对优势。在如此关键的比赛中无法完成一次射门,苏宁的争冠前景也令人感到担忧。 赛后苏宁主帅奥拉罗尤也被问到如何调整进攻的问题,但奥拉罗尤并没有正面回答,只是没好气的回复,“我们会好好恢复。” 除了全场射门次数0-9之外,苏宁还收获一个坏消息就是主力中后卫李昂吃到黄牌,下轮停赛,虽然在中后卫位置上,苏宁还有杨博宇这样一个正牌中卫,另外周云也能够客串中卫,但在李昂停赛的情况下,苏宁后防线上能够进行的人员调整就非常有限了。而且奥拉罗尤想像首回合这样,轻松地完成三后卫和四后卫之间的战术切换,就更加捉襟见肘。如果周云司职首发左后卫,苏宁在中后卫位置上一旦出现减员将无人可换。(搜狐体育 裴力)